Aiming for a clean environment in the Philippines

日米や欧州、中国などではすでに始まっているEVシフト。フィリピンでは実験的にe-ジープニーや電動トライシクルが導入されている程度でPHEVやEVは市場では皆無に等しい。排気ガスによる環境汚染が恒常化する首都圏や地方都市を抱えるフィリピンだからこそEVシフトが急がれる。そこで、その現実を知るべく、大手自動車メーカーの中で2009年にいち早く「i-MiEV」を世に送り出した三菱自動車の押切武津洋三菱自動車フィリピン社長に話を伺った。
The EV shift that has already begun in Japan, United States, Europe, China, etc. In the Philippines, e-jeepney and electric tricycle are experimentally introduced, and PHEV and EV are equal to zero in the market. EV shift is urgent because it is the Philippines that have the metropolitan area and regional cities where environmental pollution caused by exhaust gas becomes constant. So, in order to know the reality, I talked to Mr. Mutsuhiro, President of Oshikiri Mitsubishi Motors Philippines.
産官学の連携で環境負荷低減へ
Collaboration of industry, government and academia to reduce environmental burden
「現在三菱自動車は環境天然資源省とEV技術を活用して環境負荷低減に向けた共同研究を行う覚書を締結しており、すでにラサール大学やフィリピン大学などとシンポジウムやアウトランダーPHEVおよびi-MiEVの試乗会を行っています。今までは燃料を燃やして豊かになってきましたがこれからは燃やさない時代です。もちろんすべての車がEVになるのが理想ですが、そのためにはまずPHEVやEVを知ってもらうことが必要です。EVの知識を深め、試乗して乗り心地を体感してもらうことこそEVシフトへの第一歩です」
“Currently Mitsubishi Motors Philippines has concluded a memorandum of understanding to collaborate with Department of Environment and Natural Resources utilizing EV technology to reduce environmental burden and already has symposiums with the De La Salle University, University of the Philippines, Outlander PHEV and i-MiEV. We have burned fuels to enrich but from now on we need not to. In some way, it is ideal that all cars will be EV, but it’s important that we first need to learn about PHEV and EV. To deepen the knowledge about EV, to test ride and to experience all of these feeling is the start to step forwards on EV shift. “
将来を見据えた動きと今できること
Movement awareness of the future and what best we can do now　
「現状では価格や税制、急速充電器の設置などまだ何も始まっていませんが、EVシフトを進めていくためには確実にこれらをクリアしていく必要があります。政府に強く働きかけることも必要でしょう。現実的には車両価格の下がり始めが予想される２０２５年ぐらいがターニングポイントになるでしょう。一方、フィリピンは年間50万台自動車が増え続けていますが、これはむしろもっと増えて市場の旧年式車と代替すれば良いと思います。新車は市場の旧年式車に比較して排ガス浄化能力が優れているので、段階的に考えれば市場から旧年式車を排除することは喫緊の課題です。フィリピンは近距離移動が多いので本来EV向きなのですが残念ながらまだアウトランダーPHEVやi-MiEVの販売時期は決まっていません。そのかわり現有の車種でいうとミラージュクラスがちょうどいい。そして、そのミラージュの生産ラインがEVの生産ラインに代わる時こそクリーンなフィリピンに生まれ変わるときになるでしょう」
“At the moment nothing has started yet, such as price, taxation system, fast charger installation, etc. However, in order to promote the EV shift, it is necessary to surely clear these things, it is likely a turning point of expectations of vehicle price fall in 2025. Meanwhile, the Philippines is increasing 500,000 vehicles a year, but this is rather more market technique. I think it would be better to replace it with the old-year model of the old-year car. The new car is the exhaust gas purification capacity is excellent than the old-year car in the market, therefore, it is urgent and important to eliminate the old-year car. The Philippines is originally oriented towards EVs because there are so many short-distance moves, but unfortunately the selling timeline for Outlander PHEV and i-MiEV are not yet decided, but instead of the existing vehicle type Mirage. It will be the right time to reborn into a clean Philippines when the production line of Mirage replaces “the EV production line.”